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【HONDA】
XR250Tornado
249cc
空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
23.3ps/7,500rpm 2.42kg･g/6,000rpm
乾燥134kg 11.5L |
04年7月に購入。免許とって、何も知らずに購入してしまいましたｗ なんだかんだで乗りだし55万ちょい。今となっては国産買えるやん～って思います。オフ車ならなんでも出来ると思って買ってしまった重量級糞バイクですｗ エンジンの耐久力はいいもののパワーは無いです。2年間は燃費もよかったですが、最近燃費悪いです。とばしすぎかな～？初心者には重たくて扱いにくく、コーナーは曲がらないです。辛いバイクですので初心者は買わないようにしましょう。社外パーツも無いしｗ 07年11月事故で廃車 |
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【HONDA】
TLM200R
空冷2サイクル単気筒
193cc
13ps/5,500rpm 1.9kg･g/4,000rpm
乾燥86 重量92 6L |
05年秋くらいに購入。エンジン回転がスグ頭打ちになるので、パワーは少し少ないかな～と感じてしまいますが実はそうでもないです。トルクが有るのでかなり登ります。ゲロは非常に走りやすいもののポジションとサスとブレーキがいかんせん旧式で今時のトラ車に比べると非常に乗りにくいのもありますｗトレールとトラ車の間的楽しいバイクでしょうか。 軽いのでヒョイっと起こせます。半年も経たないうちに壊れてお知り合いの所にｗ |
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【SCORPA】
TY-S175F '05
空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒
143cc(124cc)
（7.2kw/8000rpm）
（9.9Nm/65000rpm）
重量74.5kg 2.9L
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06年1月に購入。燃費も30km/Ｌとかなり良く、サスもそこそこ、ブレーキは良く効き現代的で乗りやすく、練習・散歩などには軽くてお手軽なバイク。しかし航続距離が少なく移動範囲が限られます。パワーも非力ｗ それを補うだけの楽しさはありますが、乗り慣れてくると物足りなさも感じます。練習、お遊び用には良いかと思いますｗ しかしTTのエンジンとはいえ、レーサーなので消耗品にお金がかかりますｗ エンジンオイルは300～500キロ程度で交換、ブレーキパットやチェーンの消耗も速いです。 １年でエンジンが不調になりボアダウンｗ
08年09月末頃お知り合いにドナドナ。 |
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【GASGAS】
Pampera 250
水冷2サイクル単気筒
237cc |
06年冬に購入トルク・パワーも申し分なく、ヒルクライムはトルクとパワーと軽さに物を言わせて、どこでも楽にのぼれちゃう～と言うバイク。ステアはトラ車に比べると苦手ながら、ゲロは自由なライン取りで走れる。ハンドル周りが軽く、トラ車的重量配分でゲロにはもってこいのバイク。燃費もソコソコ良い。しかしエンジンを高回転で継続して回すと壊れるので、レースや高速走行には不向き。半年程度で壊れてお知り合いの所にｗ |
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【Kawasaki】
KX85-Ⅱ
水冷2サイクル単気筒
84cc
28.5ps/12000rpm 1.75kg・m/11000rpm
乾燥68kg 5.5L |
07年夏、パンペが壊れたので、修理するならとコース用に購入。某バイク雑誌にのってたオフで有名な某バイク屋にカスを掴まされましたｗ まぁ所詮その程度のバイク屋って事で。とりあえず修理して乗っています。タイヤが小さいので小回りがきいて軽く楽しいです。パワーも有り2stレーサーならではのピンキーさが楽しめますが、サイズが小さいのでジャンプが怖く、パワーバンドでしか走らないので上り坂や下り坂は非常に扱いづらいバイクですが、それもまた楽しいかな？ｗ |
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【YAMAHA】
WR250R
249cc
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
31ps/10,000rpm 2.4kg･g/8,000rpm
乾燥123kg 7.6L |
08年2月初旬、ツーリング用バイク。トルネードに比べると５倍くらいの旋回能力がありそうだと言っても過言ではない。ｗｗ 国産XRやKLXでもトルネードの３倍は乗りやすいｗ エンジン音、排気音ともに渋い音がでてるのでノーマルでも満足できるでしょう。トルネードで必死だったフロントアップも、アホほど簡単。セロー225のフルサイズ版と言えるかも？ 実際乗って走るとステップ位置がやや後方。転かして起こしても、乗っても軽いですヨｗ トルネード悲惨すぎたか！足つきだけが問題ｗ |
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