■　オフロードバイクとは、こんな感じ？ｗｗ　■
ＰＶ 2007年[年間最優秀作品笑]
もう無理できない体に・・・ 人間の動きも観察してくださいｗ
同時プレイまたは一方を止めるか音声を片方消して楽しんでくださいｗ

オフロードバイクは舗装路以外のところが気軽に走れる乗り物ですｗ

オフロードバイクには種類があります。
デュアルバーパス（トレール）、ＥＤレーサー、モトクロッサー、トライアル車（別ジャンル）などがあり、各ジャンル内でも用途が細かく別れていますので購入時には「オフ車なら何でもできるんだー」と勘違いしないようにご注意くださいｗ　何でもできるのは一定のレベル以上に到達した方々だけですｗ　もちろんそういうレベルの方は色々なバイクに乗ってきてるから出来るようになるのです。（　´∀｀）

※EDレーサーとモトクロッサーの違いはライトが付いてるかどうかって所で見分けてねｗ　セッティングも違いますｗ


色々なバイクにのってみて、初めて違いが解り自分のバイクの扱い方が深く解ってきます。
上手くなりたい方は機会があれば色々なオフ車に出来る限り試乗しましょう。自分に合ったのが見つかるかもしれません。

一般的にオフ車はトレール・レーサー・トラでだいたい会話は成立しますが、トラ車の中にも２ｓｔや4st、排気量やらで乗り方が全然かわってきたりと細かくなっているように、トレール車の中でもかなり細かくなっておりますｗ
長距離ハイパワー好きの方にはビッグオフと呼ばれる種類もあったりしますので、用途に応じたバイクを選びましょう。

１０車種あったらすべてに違いがあり、自分の利用したい用途や体力にあわせた車両選びが必要です。必ず試乗するのが良いでしょう。　試乗出来ない場合は、詳しい友人に聞くかネットで調べてみましょう。用途が解りますｗ

購入の時には色々なオフ車に乗った経験のある人の意見を聞くのもいいでしょう。このバイクは〜って思わぬ落とし穴を教えてくれたりしますので非常に良いアドバイスが聞けるかと思います。しかし最終的には自分で気に入ったのに決めましょうｗｗ　失敗したら買い換えの運命がまっていますですｗ


細かく言うと、トレールの中にもフルサイズ、ミドルサイズ、スモールやミニサイズなどがあります。
小さいバイクはオモチャのように軽々楽しめたり、大きいバイクは操作の難しさや迫力を楽しめたりします。またミドルサイズは万能な使い方ができます、投げたり蹴ったり踏んづけたり？違った・・・？ツーリング行ったり、アタック行ったり、レースに出たりでした（　´∀｀）ｗｗ

やはり速いバイクが欲しいと言うのが人情。、しかし早いバイクはパワーの有るモトクロッサーやＥＤレーサーなどになり、レーサーは頻繁にメンテナンスをしてやる必要があります。ダートを走るバイクはどれも洗車やメンテナンスが頻繁に必要ですが、パワーの無いトレールが一番手軽なメンテナンスで済むように設計されており耐久力もあります１００％の力を使えると痛むけど、パワーを押さえると機械が傷まないって事でしょう。

あと、コンペマシンはナンバー取得できないけど、コンペでも外車は出来ると覚えておくと便利かもｗ
保安部品の付いてるEDレーサーや保安部品後付するトライアル車がそれに当たります。
もちろん排気量によって外車でも250cc以上は取得出来なかったりしますので購入前にお調べください（　´∀｀）

※コンペマシンとは競技用マシンｗ

モトクロッサーは国産の為、原則ナンバー取得ができません。コースで楽しむのみです。（一部を除きｗ）
EDレーサー系は外車や逆車ばかりで、ナンバーが取得出来るものの、消耗品やオイルのサイクルが早く部品代が高くつきます。もちろんパワーが有るのでタイヤが減るのも尋常じゃないほど早いので経済的余裕やメンテナンス知識のない方にはおすすできませんｗｗ

4stモトクロッサーなどは、一回コース走ったら洗車、オイル交換やグリスアップをしますｗ
4stトライアル車も同じです。TY-Sも300〜400キロでオイル交換します。


まぁ色々あるんだ〜って事で初心者の方は知ってる人に聞くのが一番！（　´∀｀）
トルネードと違って国産乗ったら転ける気がしなぃYO・・・転けるけどｗ

静かでツーリングに最適：ジェベル・レイドなど
攻めて走れるトレールちゃん：WR250R・ＫＬＸ250・XR250など
投げやすいミドルサイズトレール：セロー・シェルパなど
基地害なレーサー：WR450・XR650・KTM250XC・WR250F・EC250など
コースの基地害マシーン：モトクロッサー各種ｗ

オフロード車の中古には注意して購入しましょう。
メンテ知識がないと苦労します。また旧車は部品の調達が不可能な物が多いです。
旧車は一度壊れたら部品調達に時間がかかり部品入手できない場合、ヤフオクに出品待ちしたりして半年〜二度と乗れない事もありますｗｗ


参考＞
フラット林道をスカっと走りたい
フルサイズトレールのWE250RやKLX250系またはEDレーサー系のWR250FやEC250など

モトクロスレースに出たい
モトクロッサー

EDレースに出たい。
モトクロッサー全般・EDレーサー全般・国産2stトレールのＫＤＸ・ＲＭＸ・ＣＲＭや4stトレールWR・KLX・ＸＲなど
ま、結局レーサーが速いっす・・・。

ゲロ系ＥＤレースに出たい
モトクロッサー全般125cc以上・EDレーサー全般・パンぺーラ・セロー２２５・ＴＴ１２５など

楽してアタック・ゲロに行きたい
セロー・ＳＬ・パンペーラ・ＴＹＳ・トラ車系など

ついて行けないかもしれないが、男は根性、かっこよく迫力あるアタック・ゲロツーリングにしたいｗ
ＥＤレーサー系全般・国産フルサイズトレールなど

かっこ良くアタック・ゲロツーリングしたいｗ
ＥＤレーサー系ｗ

ツートラをしたい。（ツーリングトライアル、トラツーとも言う。セクション的なポイントが有るルートをツーリングする。トライアル車で行く）
ナンバーとれる外車のトラ車など。ぶっちゃけ山は公道では無いのでナンバーが無いのも見かけるｗ

トライアルを本気でしたい。
コンペ系トラ車全般など

細かいテクを身につけて腕を磨きたい。
トライアル車全般（旧車には限界があるのでなるべく現代的な物を）

投げても壊れにくいバイク
モトクロッサー・セロー２２５・ＫＴＭ

スグ●れるけど異常に軽く楽しく乗りやすいバイク・パーツが８年ほどで無い。
ＧＡＳＧＡＳ系
ちなみにパンペーラの青と赤では味付けが違います。
青はトラ車的エンジンでもっさり。改良すると吹け上がりが変わるそうです。
赤はエンジンが一気に回り急加速できますが今や部品入手が困難です。

結局の所、レーサー系が軽くてパワー有って走りやすいですが、人によっては扱いにくいです。
しかし楽しいし軽さでなんとでもー。一度レーサー乗ったら辞められなくなりますねｗ
トレール系は乗りやすく扱いやすいがパワーなくて重たいです、その為、多少でも軽量化する方が多いです。


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